ČT24:Přísnější technická kontrola

David BOREK, moderátor-  Ministerstvo dopravy připravuje plán na zpřísnění a rozšíření záběru státní technické kontroly u aut. Nově by se totiž každá kontrola měla zaměřit i na ověřování původu vozu. Informovaly o tom Lidové noviny.

 

Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka- A to nás tak inspirovalo k tomu, abychom toto téma rozebrali trošku podrobněji. Ve studiu s námi je Martin Pajer, ředitel Cebia, dobrý den. Slyší nás po telefonu také Jakub Ptačinský, mluvčí ministerstva dopravy. I vám pěkné ráno.

 

David BOREK, moderátor- Pane Ptačinský, co tedy jinak bude pro řidiče v budoucnosti u státních technických kontrol: Mimochodem od kdy by toto mohlo nastoupit?

 

Jakub PTAČINSKÝ, mluvčí ministerstva dopravy- Od kdy, to je otázka. My v tuto chvíli celou tu problematiku máme ve fázi návrhu, se kterou finišujeme. Převádíme metodiku, na které se právě i pan ředitel podílel, do řeči právníků, do řeči vyhlášek. Pokud se vše v pořádku podaří, měli bychom být zhruba v polovině příštího roku hotovi. Měla by ta vyhláška projít meziresortem a pak již nic nebrání tomu, aby mohla vejít v platnost.

 

David BOREK, moderátor- Když se tedy vrátím k té první složce otázky, co jinak bude pro řidiče, který dejme tomu, v druhém pololetí příštího roku si zajede na technickou kontrolu?

 

Jakub PTAČINSKÝ, mluvčí, ministerstvo dopravy - Když to řeknu zjednodušeně, pro řidiče by to mělo znamenat významné zdržení. Výsledkem toho by ovšem mělo být to, že technik probere daleko více, řekněme, kontrolních bodů na vozidle a ta evidenční kontrola, která v tuto chvíli probíhá. Vlastně jednoduchou kontrolou takzvaného VIN kódu toho identifikačního kódu by se měla rozrůst o kontrolu dalších řekněme těch kontrolních bodů, které jsou v tom voze obsaženy. Byla vytvořena metodika, která nějakým způsobem popisuje ty kódy, popisuje ty jednotlivé znaky a dává tomu technikovi a mechanikovi možnost, jak zkontrolovat více těch identifikačních znaků na tom daném vozidle a zvýšit tak možnost odhalení nějakého podvodu.

 

Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka- Určitě majitelé vozidel bude zajímat, znamená to automaticky, že absolvování těchto technických kontrol bude zároveň dražší?

 

Jakub PTAČINSKÝ, mluvčí, ministerstvo dopravy- To v žádném případě. To je spekulace Lidových novin. My popravdě řečeno v tuto chvíli na tom nevidíme ani zas tak moc důvod. Ty náklady na rozšířenou tuto zkoušku nejsou ani co se týče dovybavení, ani co se týče času, tak výrazné, že by se měly promítnout do konečné ceny pro vaši představu, jestli ta kontrola v tuto chvíli trvá řádově do pěti minut, tak po tomto zásahu našem, po té nové metodice by měla trvat do deseti minut. Je to opravdu nepatrné prodloužení a ty nároky typu nové svítilny na nové nějaké zvětšovací zařízení, chcete-li lup nebo další věci, nejsou tak finančně náročné, aby se měly promítnout do konečné ceny pro zákazníka. Nemyslíme si, že to je bezpodmínečně nutné.

 

David BOREK, moderátor- Vy, pane Pajere, předpokládám, že vy jako spolustrůjce těchto změn asi nebudete nějak v zásadním rozporu s ministerstvem dopravy. Ale možná praktičtěji, co to znamená pro řidiče? Už jenom kvůli tomu, že asi daleko více řidičů může mít tuhle tu špatnou zkušenost, že přijedou se svým legálně drženým vozem na technickou kontrolu a odjedou bez vozu? Respektive odejdou bez vozu, protože se zjistí, že ten vůz je kradený. Bude toto ten nový příběh roku 2011?

 

Martin PAJER, ředitel, Cebia-  Může se to teoreticky stát. Na druhou stranu si nemyslím, že hned na té technické kontrole se zjistí, jednoznačně se zjistí, že vozidlo je předělané, pozměněné nebo že vlastně je to vozidlo, které pochází z trestné činnosti.ale na druhou stranu je samozřejmě možné, že v jiných případech se to může stát. Na druhou stranu, nedělejme si iluze, že jistěže tato kontrola se nasadí v rámci evidenčně technické prohlídky, kterou prochází ročně téměř milion vozidel, tak samozřejmě se očekává, že minimálně 5 % vozidel neprojde.

 

David BOREK, moderátor- Teď nemyslíme kvůli tomu, že by byla kradená. Ale neprojde kvůli technickým parametrům?

 

Martin PAJER, ředitel, Cebia- Ne, já si myslím, že neprojdou kvůli tomu, že jsou právě pozměněné a že mají nepůvodní svoje identifikátory. V Čechách se vyskytuje, máme v Čechách zhruba 6,5 milionu přihlášených registrovaných vozidel, tak zhruba 1 milion vozidel v minulosti nějakým způsobem došlo u nich k tomu, že nějakým způsobem byla pozměněna jejich původnost, ale samozřejmě ne ve všech případech se dá jednoznačně prokázat, z jakého byly vozidla a tudíž vozidla všechny budou zabavena. To určitě k tomu nedojde.

 

Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka- Kdyby, už jsme tady o tom mluvili na začátku, podle vašeho názoru měla být tato změna schválena, kdyby to bylo optimální.

 

Martin PAJER, ředitel, Cebia- Já si nemyslím, že může dojít k tomu, že ten legislativní proces bude uzavřen do června příštího roku. Já si myslím, že je to dřív nereálné. Ale na druhou stranu tam bude muset být poměrně dlouhá doba na přípravu těch stanic technických kontrol, aby tu činnost vůbec mohli provádět a já myslím, že nejbližší první reálný termín je ani ne tak první leden 2012, ale možná dokonce až červen 2013.

 

David BOREK, moderátor- Pane Ptačinský, vy s tím souhlasíte s takovýmto možná preventivním skepticismem, že tedy to nebude příští rok, ale že to bude možná za dva za tři roky?

 

Jakub PTAČINSKÝ, mluvčí, ministerstvo dopravy- Pan ředitel má samozřejmě pravdu v tom, že to není jen o tom vytvořit tu legislativu. Je to o tom ty techniky naučit metodicky kontrolovat ty body tak, aby ta kontrola opravdu k něčemu byla. V tuto chvíli technik opravdu kontroluje ten identifikační štíte, řeknu pouhým pohledem. V tuto chvíli to na něj bude klást větší nároky, tak řekněme že i pro každého motoristu bude opravdu řeknu výhodnější, když ten technik bude přesně naučen metodicky, kde má co hledat a zamezí tak dalším protahováním po té konečné zkoušky, to znamená, když ten systém opravdu bude spuštěn až bude vrcholně připraven.

 

Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka- Pane Pajere, na vás ještě jedna otázka, když jste mluvil o tom, že stanice technické kontroly se k tomu budou muset přizpůsobit, opravdu to neznamená nějaké další dodatečné náklady, které se promítnou do peněženky řidiče nebo majitele vozu, když oni k tomu budou muset udělat nějaké změny, přistupovat k tomu jiným způsobem. Opravdu to neznamená vyšší cenu za technickou kontrolu?

 

Martin PAJER, ředitel, Cebia- Já bych v prvé řadě poprosil, já bych to nenazýval technickou kontrolou, protože ten proces zasáhne evidenční prohlídku, což je maličko malá odlišnost, takže to je proces.

 

David BOREK, moderátor- Ale nedělejte si iluze, že řidiči od příštího roku to budou mezi sebou v rodinách nazývat evidenční kontrolou. Te termín asi zůstane.

 

Martin PAJER, ředitel, Cebia- Na druhou stranu je potřeba si akorát uvědomit, že sám pan mluvčí řekl, že ta doba byla 5 minut a teď bude 10 minut. Tudíž se dá usoudit, že to je téměř o 100 % delší a jestliže nyní ta prohlídka stála kolem 250 korun,tak si nemyslím, že když se prodlouží o 100 %, že bude pořád stát 250 korun. Na druhou stranu určitě se nestane to, že bude stát tisíc korun. Myslím si, že se to maličko zdraží, ale nebude to řádově v tisícikorunách, bude to o 50 korun, 100 korun, ale nebudou to žádné převratné náklady. Na druhou stranu je potřeba si uvědomit jednu podstatnou věc, a to je to, že dnes na jednu stranu stát nařídí motoristovi, aby si nechal zkontrolovat vozidlo a vzápětí hned druhý den se může stát, že stejný stát, respektive policie mu to vozidlo zabaví.

 

David BOREK, moderátor- Že mu ho zabaví přímo na té technické kontrole?

 

Martin PAJER, ředitel, Cebia- Na druhou stranu, jelikož ta prohlídka je nutná při přeprodeji vozidla, tak vlastně nový kupující vozidla získá alespoň jakousi záruku, že to vozidlo je zkontrolované a to je podstatný přínos pro toho motoristu. Proto já si myslím, že v podstatě celá věc, která třeba zpočátku může být vnímána negativně, je ve skutečnosti velkým přínosem pro motoristy v České republice, protože ty vozidla před koupí budou muset být zkontrolována a tudíž nový vlastník bude mít jistot téměř, protože ono to nikdy nebude stoprocentní, že to vozidlo je alespoň nějakým způsobem zkontrolované a to si myslím, že je pozitivum celé věci.

 

Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka- Teď už jenom aby lidé měli na to, aby si mohli koupit ta auta.

 

David BOREK, moderátor- Myslím ta nová auta poté, až ta jejich stará auta budou zabavena, protože se zjistí, že jsou kradená. Děkujeme, že jste přišel do studia.

 

Pořad najdete zde.