Deník.cz: Sezona ojetin začíná. Pozor na různé fígle

Inzerát je lákavý. Majitel auta dostal náhle práci v zahraničí, většinou je to námořník, a potřebuje vůz prodat zpět do Česka. Cena je asi o 20 procent nižší, než za kolik je stejné auto možné koupit v autobazarech. Stačí jen zaplatit zálohu, a auto bude i na náklady prodávajícího přivezeno zájemci. Jenomže ten se nikdy vozu nedočká a přijde i o peníze. Je to jeden z případů s neveselým koncem, na který odborníci upozorňují při koupi ojetého vozu.

Sezona ojetin začíná

„Prodejci ojetých automobilů chtějí a potřebují uspokojit poptávku, proto k tomu často používají nekalé praktiky,“ uvedl poradce při nákupu nových i ojetých aut Aleš Zich. Ředitel společnosti Cebia, která se zabývá kontrolou historie ojetých aut, Martin Pajer, upřesnil, že nejčastějšími problémy bývá stočený tachometr nebo technický stav, který neodpovídá inzerovaným údajům. „Podle statistik Cebia má stav tachometru upraveno 42 procent ojetých vozidel na trhu v Česku,“ upozornil Pajer. Stejně tak zákazníci často důvěřují tomu, co je napsáno v inzerátu nebo co uvádí prodejce, aniž by si auto pořádně zkontrolovali nebo aspoň absolvovali zkušební jízdu.

Falešné narozeniny

Mimoto se na trhu s ojetinami objevují vozy, jež mají zfalšovaný rok výroby. „Prodávající, většinou u dovezených vozidel ze zahraničí, zfalšuje doklady od auta, na které uvede jiný rok výroby, než v kterém bylo vozidlo skutečně vyrobeno. Cebia měsíčně zkontroluje přibližně 40 tisíc vozidel a z těchto kontrol vyplývá, že rok výroby má v České republice upraveno až patnáct procent ojetých vozů,“ přiblížil další neduhy na trhu Pajer. Tyto problémy potvrzují i sami prodejci ojetých vozů, tedy autobazary.

Například Auto ESA podle svého obchodního ředitele Tomáše Svobody odmítá kvůli stočeným kilometrům, zfalšovanému datu výroby a dalším problémům až 70 procent aut. „Jedná se zejména o automobily, na něž je uvalena exekuce. Těch evidujeme až 60 měsíčně. Druhou nejčastější vadou je pak podvodná manipulace s tachometrem, kterou přijímací technici odhalí až u 20 procent nabízených vozů,“ upřesnil. K některým případům obchodníci volají dokonce policii. „Při prověřování původu vozidel nedávno Cebia Report označil tato vozidla jako hledaná. Muže, kteří k nám přijeli auta prodat, jsme předali policii,“ dodal Svoboda.

Ceny šly dolů

Velkým lákadlem k návštěvě autobazarů bude cena nabízených vozů. Aleš Zich podotkl, že po dva roky ceny aut klesaly až o desítky procent. Pokles se na podzim zastavil a v současné době spíše stagnuje. Zich přitom předpokládá, že ceny budou stagnovat i nadále. „Kvalitní ojetiny možná mírně podraží, protože jich je málo,“ doplnil.

Tuto prognózu potvrzuje i šéf výkupu AAA Auto Petr Vaněček. Podle něho jsou ceny aut s nízkým počtem najetých kilometrů o pět až patnáct procent vyšší, než je tržní průměr u daného modelu. Předpokládá přitom, že zájem o kvalitní a prověřené vozy poroste i nadále. „V současnosti jsou na vzestupu všechny Škodovky, dále modely SUV, MPV a combi. Roste zájem i o luxusní automobily. Mírně naopak klesá zájem o malé vozy,“ popsal poslední trendy v obchodu s ojetinami Vaněček. Stále více lidí se však podle Zicha přiklání k nákupu nového auta. Jejich ceny totiž výrazně klesly. „Mnoho lidí raději dá 350 tisíc za nové auto než třeba 210 za staré,“ dodal.

Původní článek najdete zde.