Dph a ojetiny z dovozu
Mladá fronta DNES upozorňuje, že ručení za daň z přidané hodnoty, které má pomoci omezit daňové podvody, je v platnosti právě čtrnáct dní. Stát se rozhodl zatočit s podvody na DPH a od dubna zavedl ručení odběratele za dodavatele.
Pokud by obchodník z prodaného zboží neodvedl státu tuto daň, tato povinnost spadá na další článek v obchodním řetězci, na odběratele. Toto opatření je překvapivě možné použít i u dovozu ojetých vozů ze zahraničí.
Jak už SOVA informovala, na trhu působí řada dovozců, zpravidla "bílých koní", kteří kupují v zahraničních aukčních domech ojeté vozy bez DPH. Následně je prodávají za tržní ceny včetně DPH tuzemským "poctivým" autobazarům, ve skutečnosti organizátorům podvodu. Z transakce následně "bílí koně" - nastrčení prostředníci - státu DPH neodvedou, takže na každém autě mohou vydělat až 20%. Samozřejmě ale auta musejí prodávat pod cenou, zpravidla bez marže, aby s nimi v konkurenci uspěli. Po pár měsících je firma "bílého koně" zrušena, aby se vyhnula kontrole finančního úřadu, která v České republice přichází zhruba jednou za tři roky. Státní kase tak unikají podle odhadů miliardy korun.
Předseda SOVA, Zbyněk Veselý: "Na tomto podvodném schématu se ukazuje, proč mohou být dovážené ojeté vozy v dobrém stavu a s nízkým počtem najetých kilometrů o tolik levnější, než srovnatelná auta v běžných autobazarech." Sdružení v minulosti dokonce odhalilo i jeden konkrétní případ a okamžitě upozornilo finanční ředitelství v Brně. "Poděkovali nám za informace a sdělili, že nám bohužel podle zákona nemohou sdělit, jak s podnětem naložili," dodal Veselý.
Daň za neplatiče tedy nově uhradí ručitel. Tím chce stát firmy donutit, aby samy navzájem prověřovaly svou poctivost. Neručí se ale automaticky, finanční úřad musí prokázat, že v okamžiku prodeje odběratel "věděl nebo vědět měl a mohl", že jeho obchodní partner daň nezaplatí. Velké firmy se ručení bojí méně než menší. "Takový menší bazar by se tak mohl dostat do velkých finančních problémů, které by nemusel "ustát". Mohlo by tak hrozit, že nebude schopen například vyplatit auta prodaná v komisi, nebo by mohl i zaniknout a mohlo by tak být značně obtížné vymáhat u něj například vyřízení reklamace nebo dokončení převodu automobilu," upozornil Veselý.
Mladá fronta DNES upozorňuje, že na Slovensku mají problémy s prokazováním i dnes, přestože tam platí institut ručení od 1. května 2004. Uvažuje se proto o registraci osob, které se v minulosti podvodů s DPH zúčastnily. Ty totiž mohou figurovat opakovaně v dalších firmách a zveřejnění jejich jména ve zvláštním rejstříku by mělo obchodní partnery oficiálně varovat. "Ministerstvo chce ručení za DPH upravit, aby se dalo snáze uplatňovat v praxi," uvedla Eva Fričová z poradenské PwC Slovensko.
Kromě toho, že jde o administrativní komplikaci, vnímají firmy zajištění daně jako projev nedůvěry, který by mohl poškodit obchodní vztahy. Odběratel ručí tři roky poté, co mělo být DPH odvedeno. Zbavit se hrozby ručení může. Stačí, aby DPH neposlal přímo dodavateli spolu s platbou za zboží, ale odvedl ji finančnímu úřadu sám. Kolik obchodníků se zatím zajistilo, je podle daňové správy zatím příliš brzo říci. "Od našich klientů víme, že zajištění plošně uplatňovat nebudou. Asi počkají, až v Česku povinnost zaplatit v rámci ručení na někoho skutečně dopadne," říká Peter Chrenko, partner pro daně z PwC ČR.
Zbyněk Veselý i přes komplikace, které zákon obchodníkům přináší, vidí jeho opodstatnění. „Bude možné mnohem lépe stíhat nepoctivé dovozce a autobazary, obrazně se tak oddělí zrní od plevelu. Menší autobazary, které nedokážou ručit za svůj tovar ukončí svou existenci. My věříme, že se tak zákazník dostane ke kvalitnějším a legálním ojetinám.“
