Finance.cz: Bojujeme proti nešvaru stočených tachometrů

Finance.cz: Bojujeme proti nešvaru stočených tachometrů

Nešvar stočených tachometrů a související nedostatky platné legislativy jsou tématem rozhovoru se Zbyňkem Veselým, předsedou Sdružení SOVA, které se již řadu let zabývá tématikou stočených tachometrů.

Mohl byste čtenářům představit Sdružení SOVA?

Vznikli jsme před deseti lety. Jsme spotřebitelské sdružení, které se zabývá výhradně právy majitelů ojetých vozů, resp. zákazníků prodejců ojetin. Odpovídáme na stížnosti na prodejce, které lidé vkládají do našeho webového formuláře, radíme, jak dále postupovat v reklamačních řízeních a tyto stížnosti zveřejňujeme. Aktivně pátráme po nových tricích a podvodech prodejců ojetin a upozorňujeme na ně. Státním orgánům a institucím navrhujeme legislativní i jiná řešení netransparentní situace na trhu ojetých vozů.

 

Jednou z hlavní činností, kterou se zabýváte, je tedy problematika stočených tachometrů?

Ano, to je v současné době největší problém na trhu ojetin. Jakým způsobem dochází ke stáčení tachometrů? Tomuto podvodu se věnují zejména dovozci ojetin ze zahraničí. Dovozce si vybere pro koupi vozu některou ze zemí, kde neexistují nebo jsou jen velmi těžko přístupné databáze najetých kilometrů, jako je třeba Itálie. Většinou jde o levnější vozy s vysokým nájezdem kilometrů, například kolem 250 000. Po dovezení do České republiky vůz stočí na zhruba 140 000 až 150 000 kilometrů, aby ho zatraktivnil. Při první kontrole na STK hned po dovozu stanice technické kontroly tento falešný stav kilometrů zaznamená a uloží do systému. Potom je tento zmanipulovaný počet kilometrů používán jako jediný údaj o stavu tachometru dostupný v České republice pro konkrétní automobil po jeho dovozu z ciziny. Následná hodnocení v rámci různých kontrolních systémů proto mohou být u dovážených vozů zavádějící a nemusejí stočené kilometry odhalit. Samotné technické provedení tohoto podvodu je jednoduché a v drtivé většině probíhá elektronicky, za pomoci notebooku, propojovacího kabelu s řídicími jednotkami vozu a příslušného softwaru. Jedná se o časově nenáročnou operaci v řádu několika minut.

 

Jedná se především o nešvar autobazarů nebo samostatného prodeje?

Je to různé, někteří dovozci stočené vozy rovnou sami prodávají, jiní je prodávají do bazarů, nebo na inzerát jednotlivcům. Je zde i různá míry spolupráce. S některými bazary jsou podvodníci domluvení, jinam se vozy snaží propašovat potají.

 

Existují metody na odhalení nebo snížení rizika nákupu automobilu s přetočeným tachometrem?

Jde zejména o prevenci a používání „selského rozumu“ při výběru vozu. Je určitě bezpečnější kupovat vozy domácího původu, s ověřitelnou servisní historií, obsahující i údaje o počtu najetých kilometrů. Je potřeba se zamyslet nad tím, zda stáří vozu odpovídá běžnému ročnímu nájezdu, který je u nás kolem 12 tisíc kilometrů. Chce to si případně položit otázku: může mít deset let starý vůz najeto jen 80 000 kilometrů? Nezbytností je samozřejmě fyzická prohlídka vozu s mechanikem, který by měl být podle stavu motoru, karoserie a interiéru být schopný odhadnout, jestli uváděné najeté kilometry mohou odpovídat realitě.

 

Lze efektivně v naší republice bojovat proti přetočeným tachometrům? Jaké výsledky má Vaše sdružení?

Za pomoci přátel jsme na našich webových stránkách (www.sdruzeni-sova.cz) vytvořili systém, který shromažďuje informace o autech, nabízených v zahraničí k prodeji. Archivujeme VIN kódy a inzerované počty najetých kilometrů. Náš systém pak sleduje, zda se tyto vozy objeví jako dovezené v tuzemsku. Pokud ano, zkontroluje, s jakým stavem najetých kilometrů jsou inzerovány. Pokud je u nich uvedeno méně kilometrů, než bylo v původním inzerátu v zahraničí, vyhodnocujeme vůz jako stočený a zveřejníme ho v přehledu stočených vozů. Zatím jich za zhruba půl roku na našem webu je přes 1100, celkem na nich bylo ubráno asi 57 milionů kilometrů.

 

Považujete současnou legislativu za dostačující v boji proti přetočeným tachometrům?

Rozhodně ne. Legislativa je příliš obecná, dá se využít prakticky jen ustanovení o podvodu, a to je podle nás nedostačující. Policie, státní zastupitelství ani soudy se přetáčením prakticky nezabývají, i když se jedná o organizovanou trestnou činnost, se škodou v řádu miliard korun každý rok.

 

V nedávné době vydal Nejvyšší soud rozhodnutí, které stanovilo, že přetočení tachometru je trestným činem podvodu. Jaký je Váš názor na uvedené rozhodnutí?

Je to první signál směrem k podvodníkům, že to, co dělají, je protiprávní, který rozhodně vítáme. Ale je to podle nás málo.

 

Jste toho názoru, že je třeba přidávat výslovnou skutkovou podstatu trestného činu pro přetáčení tachometrů nebo postačí současná podoba trestného činu podvodu?

V České republice bohužel lidé respektují pouze to, když je konkrétní trestný čin přímo zmíněn v zákoně. Proto jsme jednoznačně pro uzákonění trestného činu přetáčení tachometru, jako je tomu v Německu a v dalších civilizovaných zemích.

 

Co byste poradil čtenářům, kteří zakoupili automobil s přetočeným tachometrem?

Nebát se vůz u prodejce reklamovat, samozřejmě s důkazy o podvodu v ruce. Pokud nebude prodejce na reklamaci reagovat, podat trestní oznámení, seznámit s případem média a zaslat svůj příběh například našemu sdružení, které ho rádo zveřejní. Více se bohužel po koupi stočeného vozu zatím dělat nedá.

 

Více zde.

Zajímavosti

SOVA odhaluje, kam putují podvodně zlegalizované stočené vozy z dovozu

SOVA odhaluje, kam putují podvodně zlegalizované stočené vozy z dovozu

Jak jsme již informovali, Sdružení SOVA odhalilo jednoduchý postup, jak je možno prakticky beztrestně legalizovat stáčení kilometrů u dovážených ojetin a uvádět tak nic netušící zákazníky v omyl. Bohužel se takové vozy objevují i u větších autobazarů, například Auto ESA. více

Aktuality

6. prosince 2017 | Dojeli na prodej stočeného auta – firma bude zrušena

Společnost SINCE STAR ze Žiliny doplatila na prodej o přibližně 10 000 kilometrů stočeného auta Mercedes ML. Okresní úřad podal návrh na její zrušení. Podnět na vykonání kontroly Slovenskou obchodní inspekcí zaslalo slovenské sdružení SOVA, které dlouhodobě bojuje proti stáčení tachometrů. více

16. listopadu 2017 | Slovensko schvaluje nový zákon o silničním provozu – stáčení ale neodstraní

Nové opatření v sobě reflektuje nařízení a předpisy Evropské unie. I nadále ale umožňuje stáčení tachometrů fyzickým osobám, které nepodnikají, tedy běžným občanům. Zákon trestá jenom právnické osoby a fyzické osoby – podnikatele. I navzdory mnohým pozitivním bodům, které obsahuje, neřeší problematiku stáčení… více

6. listopadu 2017 | Společnost Cebia provedla pravidelnou analýzu vývoje trhu ojetých vozidel za 3 čtvrtletí 2017

V letošním roce pokračuje růst počtu dovážených ojetých vozidel ze zahraničí, který začal na počátku roku 2015. Od roku 2014 do letoška stoupl počet dovozů ojetin o 40 %. Tempo růstu se však zpomaluje a letos činí již pouze 2,5 %. Dovážejí se však stále starší ojetiny, podíl vozidel starších 10 let letos přesahuje 54 %.… více

2. listopadu 2017 | iRozhlas: Poláci dovážejí nejvíce ojetých aut v Evropě. Velká většina z nich má stočený tachometr

Polsko se pokouší bojovat se stáčením tachometrů u ojetých aut. Tamní svaz dealerů automobilů odhaduje, že s ujetými kilometry někdo manipuloval až u 80 procent vozů dovezených z ciziny. více

25. října 2017 | Kroměřížský deník: Majitel nechtěl přepsat auto. Pomohla policie

Auto má v dnešní době skoro každá rodina, mnohé i dvě: jejich prodej či nákup jsou tak běžnou záležitostí, a to nejen v podání specializovaných firem. Co ale dělat, když nový majitel odmítne auto přepsat na sebe a přestane s prodejcem komunikovat? Jak se vyhnout tahanicím za porušení vyhlášky kvůli autu,… více

SOVA na Facebooku