iDnes.cz: Nejčastěji loni umírali řidiči, kteří ve středu vyjeli v malém autě
Policie zveřejnila dopravní statistiky za rok 2011. Při 75 137 nehodách loni zahynulo 707 lidí, nejméně od roku 1990. Nejtragičtěji dopadají středeční nehody, loni měly 109 obětí. A nejčastěji vyhasl život při bouračkách nejmenších aut.
"Pátky zůstávají dny, kdy vyšetřujeme nejvíce nehod. Druhým nejhorším dnem jsou pondělky," uvedl Petr Sobotka, který vede statistiky na policejním prezidiu.
Nejvíce mrtvých ale v roce 2011 připadalo na středu, 109, a čtvrtek - 107. Nejméně lidí na silnicích naopak umíralo v neděli, a to 92. Policie také spočítala, jak se na tragických nehodách podílela auta v závislosti na objemu válců. Na tisíc nehod překvapivě připadá nejvíc mrtvých u aut s nejmenším obsahem motoru do jednoho litru, a to 16,7. Nejméně je to naopak u aut s obsahem motoru mezi 1,5 až 1,9 litru, a to 10,2. Celkový počet 707 mrtvých je pak o 46 obětí nižší než v předchozím roce a vůbec nejnižší od roku 1990.
"Jsem ráda, že se daří udržovat trend z posledních let, tedy meziroční snižování počtu obětí o 5,5 procenta," uvedla ředitelka oddělení BESIP na ministerstvu dopravy Ivana Pánková. Připomněla, že je to nutné, aby Česko v roce 2020 dosáhlo průměru evropských zemí, jak se zavázala vláda. Viníky tragických nehod jsou nejčastěji řidiči osobních vozů, kteří zavinili havárie s 652 oběťmi.
Mezi příčinami dlouhodobě vedou nesprávný způsob jízdy, nepřiměřená rychlost a nedání přednosti. Na pokutách řidiči v roce 2011 zaplatili 407 453 000 korun. Je to o sedm a půl milionu méně než v předchozím roce. Do pokutování se zapojili i policisté v rychlých passatech, vybrali 31 579 000 korun, o osm milionů korun více než v roce 2010. Dalších 2,4 milionu pak posádky passatů vybraly na kaucích.
Dopravní policisté loni uskutečnili devět celorepublikových dopravně-bezpečnostních akcí, 296 krajských a 1 748 okresních. Letos se chce dopravní policie podle šéfa Leoše Tržila zaměřit, kromě již tradičních kontrol alkoholu nebo stíhání agresivního chování řidičů, také na stav silnic. Slibuje častější kontroly stavu komunikací či opodstatněnosti dopravního značení. Leoš Tržil při té příležitosti připomněl únorovou nehodu, kterou sice zavinila řidička osobního vozu, ale následky nemusely být tak tragické, nebýt příliš nízkých svodidel v místě střetu.
Původní článek najdete zde.
