SOVA varuje před koupí ojetých elektromobilů bez znalosti stavu zdraví baterie

„Elektromobily vyrobené v jiných zemích nejsou vždy přizpůsobeny našemu klimatu. Papírový dojezd uváděný v laboratorních testech často nekoresponduje s realitou, zvláště v zimě nebo při dálničních jízdách. Je proto nezbytné, aby spotřebitelé při výběru elektromobilu věnovali pozornost nejen udávaným parametrům, ale i reálným zkušenostem z testování v podmínkách podobných těm českým,“ říká Zbyněk Veselý, předseda sdružení SOVA.

Zimní podmínky a dálniční provoz zkracují dojezd

Německý autoklub ADAC provedl test 25 elektromobilů, při kterém porovnával laboratorní hodnoty dojezdu podle WLTP s reálnými výsledky dosaženými při simulovaném dálničním přesunu v zimě. Test ukázal, že dojezd se v některých případech snížil i o více než 50 % oproti udávaným hodnotám.

Například Mercedes-Benz EQS 450+ dosáhl v testu 600 km, zatímco Toyota bZ4X ujela pouhých 233 km, což je o 54 % méně než její oficiální WLTP dojezd. Průměrná rychlost testu činila 111 km/h, zatímco WLTP počítá s průměrnou rychlostí 47 km/h, což výrazně ovlivňuje spotřebu energie.

Pro koho je elektromobil vhodný?

Zkušenosti ukazují, že elektromobily jsou nejvhodnější pro majitele rodinných domů, kteří mají možnost pravidelného nabíjení. V městských oblastech s omezeným přístupem k nabíjecím stanicím může být jejich provoz komplikovaný.

„Současná infrastruktura nabíjecích stanic v ČR stále není dostatečná, zejména pro řidiče žijící v bytových domech. Ti jsou odkázáni na veřejné nabíjecí stanice, jejichž dostupnost a kapacita často neodpovídají rostoucímu počtu elektromobilů,“ dodává Veselý.

Nutnost transparentního hodnocení a scoringu baterií

Vzhledem k významným rozdílům mezi udávanými a reálnými dojezdy je nezbytné zavést transparentní hodnocení elektromobilů. Skutečné hodnoty dojezdu by měly být testovány a zveřejňovány, aby spotřebitelé měli přístup k objektivním informacím.

„Podporujeme zavedení jednotného scoringu baterií, který by spotřebitelům umožnil lépe se orientovat v nabídce a vyhnout se nepříjemným překvapením při reálném používání elektromobilu. Při koupi vyhledávejte prodejce, kteří o stavu baterie ojetého elektromobilu zveřejňují maximum informací. Koupě od jednotlivce bez profesionálního otestování stavu zdraví baterie je v tomto ohledu velmi riziková,“ uzavírá Veselý.

Testy ADAC ukázaly, že elektromobily mohou být vhodné i na dlouhé cesty, ale je nutné počítat s výraznými rozdíly mezi jednotlivými modely. Spotřebitelé by měli při výběru vozidla věnovat pozornost nejen ceně a dojezdu na papíře, ale především reálným testům a možnostem nabíjení ve svém bydlišti.