Díly v servisech se mění, i když to není potřeba. Anketa mezi lidmi ukázala předražené účty za opravy

Z výpovědí řidičů se tedy rýsuje znepokojivý obraz. Autorizované servisy si podle zaslaných podnětů často účtují víc než menší autoservisy. „Ukázalo se, že autorizované servisy účtují vyšší částky zejména u aut zakoupených ve velkých autobazarech. Naopak u vozů koupených například ‚na ulici‘ bývá oprava levnější. To je nepřijatelné a jasně to ukazuje, že servisy cíleně nadhodnocují ceny podle původu vozu,“ říká předseda Sdružení SOVA Zbyněk Veselý, který dále dodává, že autorizované servisy podle něj počítají s tím, že část nákladů může nést samotný autobazar, a proto se nebojí cenu opravy navýšit. Pro zákazníky, kteří auto splácí a potřebují ho co nejdříve zprovoznit, to často znamená, že nemají jinou možnost než na podmínky opravy přistoupit.

Příklady, které motoristé poslali, jsou až alarmující. „Dostali jsme například hlášení o tom, že zákazník zaplatil o 8000 Kč víc, než kolik mu předem odhadli. Servis navíc bez konzultace vyměnil několik součástek, které ještě sloužily. Jiní dostali odhady oprav, které se blížily i třetině ceny vozu,“ popisuje předseda Sdružení SOVA Zbyněk Veselý. Další zaplatil za výměnu brzdových destiček víc než trojnásobek původní ceny, protože servis bez jeho vědomí přidal i kotouče. Objevily se i případy, kdy byla doporučena výměna celé převodovky, ačkoli nakonec stačilo vyměnit jedno ložisko. Rozdíl v ceně? 25 tisíc korun. Někteří zákazníci pak zjistili, že údajně nové díly byly ve skutečnosti jen vyčištěné nebo opravené původní díly.

Problém je v tom, že na rozdíl od cen samotných ojetých aut, které lze snadno porovnat na internetu, u oprav žádná taková srovnání neexistují. Běžný zákazník tak nemá možnost posoudit, zda částka opravy odpovídá skutečným nákladům, nebo zda jde o cenu neobvykle vyšší. To podle Veselého vytváří prostor pro netransparentní a často nefér praktiky.

Sdružení SOVA proto doporučuje několik kroků, které mohou řidičům ušetřit peníze i nervy: vždy si vyžádat předběžnou kalkulaci a trvat na tom, aby jakékoliv navýšení bylo srozumitelně vysvětleno. Nechat si vrátit vyměněné díly, požadovat podrobný rozpis prací na faktuře a nebát se konzultovat více servisů. Hodně napoví i zkušenosti ostatních – recenze a doporučení často odhalí, zda má opravna férový přístup.

„Je důležité, aby lidé věděli, že mají právo na transparentní a poctivé služby. Pokud budeme sbírat a zveřejňovat konkrétní případy, bude větší šance s tímto problémem něco udělat,“ uzavírá Veselý. Dodává, že prostor pro zásah mají i kontrolní orgány, protože mnohé praktiky mohou spadat do kategorie nekalého obchodního jednání.

Ačkoliv v tomto případě Sdružení SOVA upozorňuje na předražené opravy a zbytečné výměny dílů, nezávislý audit provedený v roce 2024 ukazuje, že kvalita servisních prací byla v loňském roce na velmi dobré úrovni. Průměrné hodnocení oprav dosáhlo úctyhodných 93 % a mnohé zakázky byly hodnoceny dokonce plným počtem bodů. To potvrdilo, že mnoho servisů (autorizovaných i neautorizovaných) odvádí práci podle pravidel.

Na druhou stranu však audit odhalil i případy, kdy technické nedostatky byly natolik závažné, že vůbec poprvé v historii auditu bylo dosaženo i výsledku pod 30 %. To dokládá, že i když většina oprav probíhá korektně, jednotlivé výjimky mohou spotřebitele nepříjemně překvapit.

Zdroj: https://auto-mania.cz/dily-v-servisech-se-meni-i-kdyz-to-neni-potreba-anketa-mezi-lidmi-ukazala-predrazene-ucty-za-opravy/?fbclid=IwY2xjawMk3tVleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBkQ0ZGbVdVOW1Cc25kbHZtAR7DTF82t4sfl0VgY-tEFP_euXywMZ8cZvbRtcuheFzSurvVZ2FC8Zf5ZGgVcg_aem_WCUIWuLGoUiurwe139RgXg